Да ли знате коло управљачког програма МОСФЕТ-а?

Коло покретача МОСФЕТ-а је кључни део енергетске електронике и дизајна кола, који је одговоран за обезбеђивање довољне погонске способности како би се осигурало да МОСФЕТ може да ради исправно и поуздано. Следи детаљна анализа МОСФЕТ управљачких кола:

И. Улога погонског кола

Обезбедите довољан капацитет погона:Пошто се погонски сигнал често даје из контролера (нпр. ДСП, микроконтролера), напон и струја погона можда неће бити довољни за директно укључивање МОСФЕТ-а, тако да је потребно погонско коло које одговара могућностима погона.

Обезбедите добре услове пребацивања:Коло драјвера треба да обезбеди да МОСФЕТ-ови нису ни пребрзи ни преспоро током пребацивања како би се избегли проблеми ЕМИ и превелики губици при пребацивању.

Осигурајте поузданост уређаја:Због присуства паразитних параметара склопног уређаја, скокови напона и струје могу да се генеришу током проводљивости или искључивања, а погонско коло треба да потисне ове скокове да би заштитило коло и уређај.

ИИ. Врсте погонских кола

 

Неизоловани возач

Директан погон:Најједноставнији начин покретања МОСФЕТ-а је повезивање погонског сигнала директно на капију МОСФЕТ-а. Ова метода је погодна за случајеве када је способност вожње довољна, а захтеви за изолацијом нису високи.

Боотстрап коло:Користећи принцип да се напон кондензатора не може нагло променити, напон се аутоматски подиже када МОСФЕТ промени своје стање пребацивања, чиме покреће високонапонски МОСФЕТ. Овај приступ се обично користи у случајевима када МОСФЕТ не може да дели заједничку основу са ИЦ драјвера, као што су БУЦК кола.

Исолатед Дривер

Изолација оптокаплера:Изолација погонског сигнала од главног кола се постиже преко оптокаплера. Оптоцоуплер има предности електричне изолације и јаке способности против сметњи, али фреквенцијски одзив може бити ограничен, а животни век и поузданост могу бити смањени у тешким условима.

Изолација трансформатора:Употреба трансформатора за постизање изолације погонског сигнала од главног кола. Изолација трансформатора има предности доброг високофреквентног одзива, високог изолационог напона, итд., али је дизајн релативно сложен и подложан паразитским параметрима.

Треће, дизајн тачака погонског кола

Напон погона:Треба осигурати да је погонски напон већи од граничног напона МОСФЕТ-а како би се осигурало да МОСФЕТ може поуздано да проводи. У исто време, напон погона не би требало да буде превисок да би се избегло оштећење МОСФЕТ-а.

Струја погона:Иако су МОСФЕТ уређаји вођени напоном и не захтевају много непрекидне струје погона, вршна струја мора бити загарантована како би се обезбедила одређена брзина пребацивања. Због тога би коло покретача требало да буде у стању да обезбеди довољну вршну струју.

Дриве отпорник:Погонски отпорник се користи за контролу брзине пребацивања и сузбијање струјних скокова. Избор вредности отпорника треба да се заснива на специфичном колу и карактеристикама МОСФЕТ-а. Уопштено говорећи, вредност отпорника не би требало да буде превелика или премала да би се избегло утицај на ефекат вожње и перформансе кола.

Распоред ПЦБ-а:Током постављања ПЦБ-а, дужину поравнања између управљачког кола и МОСФЕТ капије треба скратити што је више могуће, а ширину поравнања треба повећати како би се смањио утицај паразитске индуктивности и отпора на ефекат покретања. Истовремено, кључне компоненте као што су драјвни отпорници треба да буду постављене ближе МОСФЕТ капији.

ИВ. Примери апликација

МОСФЕТ управљачка кола се широко користе у разним енергетским електронским уређајима и колима, као што су прекидачка напајања, инвертори и моторни погони. У овим апликацијама, дизајн и оптимизација управљачких кола су критични за побољшање перформанси и поузданости уређаја.

Укратко, МОСФЕТ погонско коло је неизоставан део енергетске електронике и дизајна кола. Разумним пројектовањем управљачког кола, може да обезбеди да МОСФЕТ ради нормално и поуздано, чиме се побољшавају перформансе и поузданост целог кола.