Приликом пројектовања склопног напајања или кола моторног погона са амосфет, већина људи ће узети у обзир отпор мос транзистора, максимални напон и максималну струју, али то је све што ће узети у обзир. Такво коло може да функционише, али није висококвалитетно коло и није дозвољено да буде дизајнирано као формални производ.
Најзначајнија карактеристика одмосфетје комутација, тако да се може широко користити у различитим колима која захтевају електронско пребацивање, као што су прекидачка напајања и кола моторних погона. Данас, ситуација са мосфет апликацијским кругом:
1, апликације ниског напона
Када се користи напајање од 5В, ако се користи традиционална структура тотемског пола, због пада напона транзистора је само око 0,7В, стварни напон коначно напуњен на капији је само 4,3В, у овом тренутку, ако одаберемо мосфет са напоном од 4,5В, цео коло ће имати одређени ризик. Исти проблем ће се појавити када користите 3В или друго нисконапонско напајање.
2, широке напонске апликације
У нашем свакодневном животу, напон који уносимо није фиксна вредност, на њега ће утицати време или други фактори. Овај ефекат ће довести до тога да пвм коло обезбеди веома нестабилан погонски напон за МОСФЕТ. Дакле, да би се омогућило мос транзисторима да безбедно раде на високим напонима капије, многимосфетиданас имају уграђене регулаторе напона који ограничавају напон капије. У овом тренутку, када испоручени погонски напон премаши напон регулатора, долази до значајне статичке потрошње енергије. У исто време, ако се напон капије једноставно смањи коришћењем принципа резисторског разделника напона, улазни напон ће бити релативно висок и мосфет ће добро функционисати. Када је улазни напон смањен, напон капије је недовољан, што доводи до непотпуне проводљивости и повећане потрошње енергије.
Време поста: Јул-04-2024
